全站搜索 - 開(kāi)裂原因

[檢測(cè)百科]分享：堆焊電流對(duì)藥芯焊絲堆焊熔覆層組織及性能的影響2025年04月10日 15:11: 熱作模具長(zhǎng)時(shí)間工作于高溫高壓環(huán)境,常會(huì)因磨損、開(kāi)裂和腐蝕等原因而發(fā)生失效[1]。通過(guò)表面涂覆、表面改性和表面處理等表面工程技術(shù)在模具表面形成一層性能優(yōu)異的涂層或改性層,是一種經(jīng)濟(jì)有效的提升模具性能的方法[2]。熱作模具表面的涂層或改性層應(yīng)具有抗高溫磨損的能力。目前,國(guó)內(nèi)外主要有鐵基、鈷基和鎳基3大類(lèi)高溫耐磨材料,其中鐵基材料的耐磨性能良好、價(jià)格低廉、適用范圍較廣。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：制氫吸附塔疲勞開(kāi)裂的在線(xiàn)檢測(cè)2025年04月02日 15:14: 某煉油廠制氫裝置設(shè)備員在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)某吸附塔開(kāi)裂泄漏,裂紋位于母材位置,距環(huán)焊縫160 mm,該裂紋長(zhǎng)285 mm,沿塔壁縱向擴(kuò)展,外壁裂紋形貌如圖1所示。經(jīng)查設(shè)備資料,該吸附塔材料為16 MnR,規(guī)格為?2 800 mm（直徑）×13 356 mm（高度）×30 mm（壁厚）,操作溫度為常溫,塔內(nèi)介質(zhì)主要為氫氣和少量甲烷、一氧化碳、二氧化碳。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某鍋爐12Cr1MoVG鋼過(guò)熱器管開(kāi)裂失效的原因2025年03月24日 14:49: 電站鍋爐是火力發(fā)電的關(guān)鍵設(shè)備,其能否長(zhǎng)周期運(yùn)行將直接影響整個(gè)機(jī)組的發(fā)電效率。鍋爐運(yùn)行時(shí),通過(guò)過(guò)熱器將飽和蒸汽加熱成過(guò)熱蒸汽,過(guò)熱器管是過(guò)熱器的主要受熱面,也是電站鍋爐承受溫度最高的承壓部件之一。鍋爐過(guò)熱器管斷裂失效是導(dǎo)致鍋爐停運(yùn)的常見(jiàn)原因[1]。; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：核電廠低壓氣系統(tǒng)不銹鋼管件的開(kāi)裂原因及應(yīng)對(duì)措施2025年03月17日 13:20: 低壓氮?dú)庀到y(tǒng)管件多采用304或316不銹鋼,在正常服役過(guò)程中具有較長(zhǎng)的使用壽命,然而,在某些條件下,管件會(huì)因應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂而過(guò)早失效。針對(duì)不銹鋼應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂的原因,國(guó)內(nèi)外從服役環(huán)境、材料的成分和組織等方面進(jìn)行了較多研究。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：核電廠海水泵用鍍鋅高強(qiáng)度螺栓的開(kāi)裂原因2025年03月11日 11:09: 緊固件在核電設(shè)備的結(jié)構(gòu)完整性方面發(fā)揮著重要作用,隨著設(shè)備強(qiáng)度水平提高及輕量化發(fā)展,高強(qiáng)度緊固件的使用量越來(lái)越多。高強(qiáng)度緊固件可以減小設(shè)備的尺寸、減輕其質(zhì)量,降低材料和人工安裝的成本。但腐蝕是高強(qiáng)度緊固件在服役過(guò)程中遇到的主要威脅之一。國(guó)內(nèi)核電廠已發(fā)生多起因高強(qiáng)度緊固件氫致開(kāi)裂引起的事故[1-2],其相關(guān)斷裂機(jī)理的研究也得到了重視[3-4]。為緩解緊固件腐蝕并獲得更長(zhǎng)的使用壽命,通常在高強(qiáng)度緊固件表面覆蓋一層防腐蝕涂層,但在特定環(huán)境中,高強(qiáng)度緊固件還是會(huì)發(fā)生氫致開(kāi)裂。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：7A09-T6高強(qiáng)鋁合金流體連接器的開(kāi)裂原因2025年03月06日 10:16: 流體連接器是實(shí)現(xiàn)流體介質(zhì)傳輸管路接通或斷開(kāi)的連接器[1],適用于各種采用液體冷卻方式的機(jī)箱、功率模塊等之間的連接。液冷系統(tǒng)在首次注液試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)漏液,原因?yàn)榱黧w連接器插頭殼體開(kāi)裂(見(jiàn)圖1)。該連接器材質(zhì)為7A09-T6高強(qiáng)鋁合金,抗拉強(qiáng)度≥530 MPa,硬度(陽(yáng)極氧化前)≥175 HV,表面硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜厚度≥40 μm,螺紋安裝力矩30 N·m。筆者通過(guò)裂紋宏觀和微觀形貌觀察、能譜檢測(cè)及理論計(jì)算,對(duì)流體連接器開(kāi)裂樣品進(jìn)行剖析,找出裂紋形成原因,并給出解決措施。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：埋地輸油管道焊接彎管開(kāi)裂原因2025年01月09日 16:11: 某城市埋地輸油管道材料為25號(hào)鋼,管道由無(wú)縫鋼管和沖壓彎頭焊接而成。該彎管服役約10個(gè)月后,在焊接彎管處開(kāi)裂并發(fā)生泄漏現(xiàn)象。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡（SEM）分析、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)焊接彎管開(kāi)裂的原因進(jìn)行分析,并提出了改進(jìn)建議,以防止該類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生。; 閱讀（25）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：成形試樣形狀和尺寸對(duì)激光選區(qū)熔化成形鈦合金殘余應(yīng)力的影響2024年12月19日 12:22: 金屬的快速熔化和凝固會(huì)造成零件內(nèi)部顯著的殘余應(yīng)力累積,導(dǎo)致成形零件出現(xiàn)大變形或開(kāi)裂問(wèn)題[1-2],從而降低零件的承載能力,影響其服役性能[3-4]。增材制造過(guò)程中殘余應(yīng)力的產(chǎn)生受工藝參數(shù)、支撐板的使用、成形件尺寸和形狀等因素的影響[5]。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：冷軋和退火對(duì)壓延銅箔殘余應(yīng)力和力學(xué)性能的影響2024年12月19日 11:26: 合格的壓延銅箔厚度應(yīng)不大于100 μm,并且表面光滑,無(wú)氣孔、皺褶或劃痕等缺陷。壓延銅箔常采用軋制工藝制備,在軋制過(guò)程中會(huì)不可避免地產(chǎn)生殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力的存在會(huì)對(duì)壓延銅箔的延展性、疲勞強(qiáng)度以及疲勞壽命產(chǎn)生影響,導(dǎo)致后續(xù)加工時(shí)出現(xiàn)翹曲、變形或者開(kāi)裂等問(wèn)題,影響其質(zhì)量和使用性能[6]。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：淬火配分對(duì)工程機(jī)械用22MnB5鋼組織與性能的影響2024年12月09日 14:51: 現(xiàn)代工程機(jī)械輕量化、大型化方向的發(fā)展對(duì)工程機(jī)械用鋼的性能也提出了更高要求,特別是強(qiáng)韌性[1-2]。將鋼加熱到奧氏體化溫度后在模具中進(jìn)行快速?zèng)_壓成形,在保壓狀態(tài)下進(jìn)行淬火冷卻的熱沖壓成形技術(shù)是高強(qiáng)度工程機(jī)械構(gòu)件的重要制造工藝[3-4]。然而,熱沖壓成形工藝制備的構(gòu)件組織幾乎全是馬氏體,韌塑性相對(duì)較差[5],在使用過(guò)程中容易造成開(kāi)裂并影響使用壽命和安全性[6],因此有必要對(duì)熱沖壓成形件進(jìn)行后續(xù)熱處理以改善其強(qiáng)韌性。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：玻璃幕墻固定用索錨具開(kāi)裂原因2024年11月28日 12:49: 建筑中采用的玻璃幕墻結(jié)構(gòu)需要通過(guò)大量拉索固定,某車(chē)站的拉索固定索錨具在使用過(guò)程中陸續(xù)出現(xiàn)開(kāi)裂、銹蝕等問(wèn)題,發(fā)生過(guò)兩次拉索斷裂現(xiàn)象。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鍋爐換熱管開(kāi)裂原因2024年11月28日 12:39: 某單位在對(duì)鍋爐換熱管進(jìn)行裝配過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)前水冷管組上部靠近彎管區(qū)域的管子和扁鋼角焊縫處發(fā)生開(kāi)裂現(xiàn)象。現(xiàn)場(chǎng)取回1件缺陷樣管,換熱管的材料為SA-210M GrC鋼。; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：緊固管接件螺母開(kāi)裂原因2024年11月28日 11:12: 螺母316不銹鋼制，使用中出現(xiàn)開(kāi)裂。理化檢驗(yàn)顯示碳含量超標(biāo)，析出富鉻碳化物致貧鉻區(qū)，增大了晶間腐蝕敏感性。裂紋內(nèi)壁檢測(cè)到硫氯腐蝕產(chǎn)物，建議選合規(guī)材料，優(yōu)化工藝，密封防腐蝕。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：離心式空壓機(jī)葉輪輪盤(pán)開(kāi)裂原因2024年11月27日 10:54: 某化工廠離心式空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)端振動(dòng)測(cè)點(diǎn)異常超高,發(fā)生連鎖跳車(chē)現(xiàn)象,拆開(kāi)檢查發(fā)現(xiàn)二級(jí)葉輪輪盤(pán)開(kāi)裂并伴有殘塊脫落。; 閱讀（14）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：發(fā)電廠304不銹鋼熱電偶套管開(kāi)裂原因2024年11月25日 10:19: 某發(fā)電廠鍋爐頂部大包內(nèi)含有用于測(cè)量?jī)?nèi)部管件、管屏、集箱等部件壁溫的K型工業(yè)用鎳鉻-鎳硅熱電偶,該熱電偶位于304不銹鋼套管內(nèi),套管安裝位置如圖1所示。304不銹鋼熱電偶套管（簡(jiǎn)稱(chēng)套管）在服役3個(gè)月后出現(xiàn)成批開(kāi)裂現(xiàn)象,銹蝕開(kāi)裂部位為圖1b)中箭頭所指區(qū)域。經(jīng)了解,該熱電偶通過(guò)預(yù)埋的套管穿過(guò)爐頂大包頂壁（保溫平板層厚度約為300 mm）,大包內(nèi)部溫度約為100 ℃,大包外部溫度為35~45 ℃。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：35MnBH鋼鏈軌節(jié)表面開(kāi)裂原因2024年11月25日 10:01: 將某鋼廠生產(chǎn)的直徑為53 mm的35MnBH圓鋼加工成用于工程機(jī)械履帶底盤(pán)件的鏈軌節(jié)時(shí),廠家反映熱處理后工件表面出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。該35MnBH鋼鏈軌節(jié)的加工工藝為：中頻爐加熱至1 250 ℃→熱模壓力鍛打→剪切飛邊→淬火860~890 ℃→回火0.5 h(450~400 ℃)。筆者采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、淬透性測(cè)試等方法對(duì)表面開(kāi)裂原因進(jìn)行分析,以提高材料自身質(zhì)量,并防止該類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生。; 閱讀（19）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享： Q355B直縫焊管開(kāi)裂原因2024年11月22日 10:34: Q355B鋼是一種低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼,具有耐低溫、易焊接、良好的冷沖壓性和可切削性等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于橋梁、車(chē)輛、船舶、建筑、壓力容器、塔架、特種設(shè)備等領(lǐng)域。Q355B鋼焊管常用于氣體和液體等輸送管道中,隨著對(duì)焊管需求的不斷增加,一些焊管問(wèn)題不斷出現(xiàn),如焊接開(kāi)裂、冷彎試驗(yàn)開(kāi)裂等[1-4]。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：汽車(chē)車(chē)輪用高擴(kuò)孔率熱軋復(fù)相鋼帶的研制2024年11月21日 09:55: 傳統(tǒng)高強(qiáng)度汽車(chē)車(chē)輪用鋼已經(jīng)開(kāi)始用于制造汽車(chē)輪輻,但汽車(chē)輪輞的制造仍存在技術(shù)瓶頸,主要體現(xiàn)在對(duì)焊部位擴(kuò)口開(kāi)裂[2]、輪輞滾壓成型開(kāi)裂、輪輻和輪輞組合焊接熱影響部位疲勞強(qiáng)度不足等。; 閱讀（16）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：滲氮過(guò)程中軸套開(kāi)裂原因2024年11月20日 10:56: SKH51鎢鉬系韌性高速鋼具有優(yōu)異的力學(xué)性能,如碳化物顆粒細(xì)小均勻、韌性好、熱塑性好、切削性能優(yōu)良、耐磨性能優(yōu)異等[1]。SKH51高速鋼還可以抵抗600 ℃下的高溫軟化,淬火熱處理后其硬度可達(dá)約60 HRC,這些優(yōu)異的性能使其可作為某些零部件材料應(yīng)用在超超臨界機(jī)組中[2]。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：水冷壁管接頭開(kāi)裂原因2024年11月20日 10:04: 鍋爐的安全及穩(wěn)定運(yùn)行是保障電力供給的關(guān)鍵因素[1]。鍋爐問(wèn)題造成的事故發(fā)生率占整個(gè)火電機(jī)組事故發(fā)生率的40%以上[2],其中,由鍋爐中水冷壁管、過(guò)熱器管、再熱器管、省煤器管等失效造成的突發(fā)事故占鍋爐事故的70%以上[3],水冷壁管泄漏是造成電廠鍋爐泄漏的原因之一[4]。; 閱讀（10）標(biāo)簽：