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新能源汽車動力總成檢測
動力總成實驗室服務(wù)于電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、電驅(qū)橋、混合動力總成(含電機(jī)、減速器、差速 器等部件)系統(tǒng)的測試，能滿足動力總成系統(tǒng)的性能測試、可靠性測試、耐久測試 及其他研發(fā)測試；同時兼顧電機(jī)控制器、驅(qū)動電機(jī)等核心部件功能驗證和系統(tǒng)開發(fā) ，能滿足電動/混動汽車用動力總成系統(tǒng)的研發(fā)性能測試、系統(tǒng)標(biāo)定、可靠性耐久 測試及其他研發(fā)類試驗。更多 +
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金屬材質(zhì)檢測
金屬材質(zhì)分析包括對金屬產(chǎn)品化學(xué)成分、機(jī)械性能、金相組織等參數(shù)的檢測分析。通過分析，可以鑒別金屬牌號，可以對金屬產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行評價評估。更多 +
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螺母擴(kuò)孔試驗
螺母擴(kuò)孔試驗是通過測量螺母擴(kuò)孔試驗后孔徑擴(kuò)張的百分比來檢測螺母的機(jī)械和物理性能。更多 +
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緊固件性能測試-沖擊試驗
沖擊試驗是將規(guī)定幾何形狀的缺口試樣置于試驗機(jī)兩支座之間，缺口背向打擊面放置，用擺錘一次擊打試樣測定試樣的吸收能量。更多 +
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蝶形螺母保證扭矩試驗
通過保證扭矩試驗來檢測蝶形螺母機(jī)械和物理性能。更多 +
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金屬材料檢測-型鋼檢測
型鋼檢測是通過對型鋼的化學(xué)成分、物理性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行型材質(zhì)量控制。更多 +
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金屬材料檢測-軸承鋼檢測
軸承鋼檢測 通過對軸承鋼的化學(xué)成分、物理性能、工藝性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行軸承鋼的質(zhì)量控制。更多 +
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環(huán)境可靠性試驗-高低溫濕熱試驗
高低溫交變濕熱試驗箱是航空、汽車、家電、科研等領(lǐng)域必備的測試設(shè)備，用于測試和確定電工、電子及其他產(chǎn)品及材料進(jìn)行高溫、低溫、交變濕熱度或恒定試驗的溫度環(huán)境變化后的參數(shù)及性能。更多 +
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金屬材料檢測-硬度試驗
硬度試驗是檢測金屬材料軟硬程度的一種指標(biāo)，硬度試驗是材料試驗中最簡便的一種，試驗方法簡單、迅速。由于硬度與其他機(jī)械性能有一定關(guān)系，也可根據(jù)硬度估計出零件和材料的其他機(jī)械性能。常用的壓入法硬度試驗有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度三種。更多 +
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金相分析-晶間腐蝕試驗
晶間腐蝕是局部腐蝕的一種。沿著金屬晶粒間的分界面向內(nèi)部擴(kuò)展的腐蝕。主要由于晶粒表面和內(nèi)部間化學(xué)成分的差異以及晶界雜質(zhì)或內(nèi)應(yīng)力的存在。晶間腐蝕破壞晶粒間的結(jié)合，大大降低金屬的機(jī)械強(qiáng)度。而且腐蝕發(fā)生后金屬和合金的表面仍保持一定的金屬光澤，看不出被破壞的跡象，但晶粒間結(jié)合力顯著減弱，力學(xué)性能惡化, 不能經(jīng)受敲擊，所以是一種很危險的腐蝕。通常出現(xiàn)于黃銅、硬鋁合金和一些不銹鋼、鎳基合金中。更多 +
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金相分析-非金屬夾雜物評級
鋼中非金屬夾雜物是指鋼中不具有金屬性質(zhì)的氧化物、硫化物、硅酸鹽和氮化物等。它們常作為衡量鋼質(zhì)量的重要指標(biāo)，其類型、組成、形態(tài)、含量、尺寸、分布等各種狀態(tài)因素都對鋼性能產(chǎn)生影響。更多 +
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混凝土用機(jī)械錨栓檢測
混凝土用機(jī)械錨栓檢測 通過對混凝土用機(jī)械錨栓的力學(xué)性能、錨固性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行機(jī)械錨栓質(zhì)量控制。更多 +
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
