- [檢測百科]分享：汽車用450 MPa級冷軋雙相高強度鋼研制2024年09月11日 13:52
- 冷軋雙相鋼是典型的先進高強鋼，因而雙相鋼在汽車超輕車身設計中的應用比例大幅增加。為適應汽車工業(yè)實現(xiàn)輕量化對先進高強鋼的市場需求，本鋼進行了450 MPa級冷軋雙相鋼研制開發(fā)。
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- [檢測百科]分享：壓力容器用DIWA373鋼板的研制2024年09月05日 10:22
- DIWA373主要用于制造高溫高壓容器，如火力發(fā)電超臨界機組中的鍋爐汽包、汽水分離器、蒸汽發(fā)生器等?，F(xiàn)代壓力容器設備日益向大型化及高參數(shù)化發(fā)展，對鋼板的厚度要求也越來越高，如何獲得高品質(zhì)的低屈強比高強特厚鋼板已成為該領域的研究熱點。
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- [檢測百科]分享：5000t壓平機托輥及鋪板改型探討2024年09月05日 09:38
- 舞鋼熱處理厚板生產(chǎn)線設備5000 t壓平機，通過對壓平機運行過程中產(chǎn)生的問題進行探討與分析，根據(jù)壓平機現(xiàn)場維護工作量和備件備品消耗，綜合分析影響壓平機鋼板運送功能的原因，通過對壓平機平臺鋪板和托輥升降裝置等機構合理改型，改善壓平機工作穩(wěn)定性，保證設備順行，提高生產(chǎn)效率，減少維護及備件、備品消耗。
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- [檢測百科]分享：鈮微合金化對1000 MPa級QP鋼組織和性能的影響2024年09月03日 14:24
- 第三代高強鋼主要目的獲得強度和延展性的優(yōu)異組合，獲得較高的強塑積。在降低總重量同時保證碰撞安全性和提高車輛燃料經(jīng)濟性等新要求的驅(qū)動下，已經(jīng)開發(fā)出能夠?qū)崿F(xiàn)所需微觀組織和性能的淬火配分(QP)鋼[1]。
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- [檢測百科]分享：鋼板樁導衛(wèi)板優(yōu)化與改進2024年09月02日 15:17
- 鋼板樁是可以自由組合形成一種連續(xù)緊密的擋土或者擋水的鋼結構體，具有良好的市場前景。型鋼導衛(wèi)裝置可以有效使軋件按一定的順序和正確的狀態(tài)在孔型中軋制[1]。為保證型鋼產(chǎn)品順利軋制生產(chǎn)實現(xiàn)高精度尺寸控制，需要設計合理實用的導衛(wèi)裝置。
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- [檢測百科]分享：轉(zhuǎn)爐高強度供氧技術2024年08月28日 13:22
- 高強度供氧可以加快轉(zhuǎn)爐煉鋼的冶煉反應速度，改善反應的動力學條件，使碳氧反應加快，使脫硫、脫磷反應更接近平衡，從而縮短轉(zhuǎn)爐供氧時間，提高轉(zhuǎn)爐作業(yè)率。但是供氧強度過高會引起吹煉過程中噴濺等問題[3-5]，所以確定合理的供氧強度，研究開發(fā)高強度供氧工藝在提高轉(zhuǎn)爐效率的同時達到降低成本的目的至關重要。
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- [檢測百科]分享：機床切削液的理化性能與評價方法概述2024年08月23日 09:51
- 文章從切削液的作用機理出發(fā)，介紹了切削液的主要作用與分類，分析了油基切削液和水基切削液的理化性能及評價方法，對實際機加工中切削液的選擇、使用維護以及切削液的研究、生產(chǎn)制造有重要指導意義。
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- [檢測百科]分享：一種新型排渣爐鼻子技術2024年08月19日 11:00
- 爐鼻子是架設在爐子與鋅鍋之間帶有密閉功能的帶鋼通道，為熱鍍鋅線重要設備，如果控制不當則會產(chǎn)生鋅灰鋅渣聚集在爐鼻子內(nèi)部從而黏附在帶鋼表面或鍍層內(nèi)部，造成嚴重的質(zhì)量缺陷，帶來較大的經(jīng)濟損失。新型排渣爐鼻子技術采用的獨特機械結構有效避免了爐鼻子內(nèi)部鋅液表面浮渣與帶鋼的接觸，從根本上解決鋅渣對帶鋼表面質(zhì)量的影響；加濕噴梁的改進有效抑制了鋅灰的產(chǎn)生。新型排渣爐鼻子技術的實際應用表明，鋅灰鋅渣缺陷明顯減少，帶鋼表面質(zhì)量得到明顯改善。
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- [檢測百科]分享：無取向硅鋼50BW470冷軋生產(chǎn)工藝2024年08月13日 10:16
- 冷軋加中間退火方法是國內(nèi)無取向硅鋼50W470的常用生產(chǎn)工藝。文章介紹了試生產(chǎn)無取向硅鋼50BW470的3種冷軋工藝：罩式爐退火+(80%)冷軋、兩道次(10%+78%)冷軋+罩式爐退火、兩道次中等壓下冷軋(60%+40%)+中間退火，并對試生產(chǎn)成品的電磁性能進行研究。
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- [檢測百科]分享：煉鋼飽和蒸汽回收利用技術2024年08月06日 13:55
- 通過提高蒸汽壓力和溫度，改造蒸汽管道，并對汽輪機結構進行技術改造，解決了原蒸汽回收量少、蒸汽品質(zhì)差、汽輪機發(fā)電效率低、機組磨損嚴重的問題。蒸汽回收量比原來增加30 kg/t，發(fā)電效率提高了24%，日均發(fā)電量比原來提高了50000 kW·h，極大地提高了煉鋼飽和蒸汽的回收利用效率。
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- [檢測百科]分享：冷軋帶鋼卷內(nèi)凸缺陷的分析與研究2024年08月01日 13:57
- 對于厚度較薄的冷軋帶鋼卷，在卷取完成后卸卷時很容易產(chǎn)生內(nèi)凸缺陷，影響了帶鋼質(zhì)量，降低了帶鋼的成材率。為了分析冷軋帶鋼卷的內(nèi)凸缺陷的產(chǎn)生原因，本文把冷軋帶鋼卷徑向彈性模量作常量處理，假設帶鋼卷為各向同性，得出帶鋼卷產(chǎn)生內(nèi)凸的原因及形貌公式，并進一步分析和研究了帶鋼厚度、卷取初始張力以及帶鋼層間摩擦因數(shù)對鋼卷內(nèi)凸缺陷的影響。研究表明，在其他影響因素條件相同的前提下，單一影響因素增大都將引起冷軋帶鋼卷內(nèi)層受徑向壓力增大，從而使冷軋帶鋼卷越容易產(chǎn)生內(nèi)凸缺陷。
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- [檢測百科]分享：120 t鋼包雙孔底吹氬精煉工藝優(yōu)化2024年08月01日 10:45
- 為了獲得品質(zhì)更高的鋼鐵材料，現(xiàn)代煉鋼生產(chǎn)中增加了鋼水二次精煉環(huán)節(jié)，尤其是鋼包底吹氬精煉因適用性強、運行成本低而被廣泛應用[1-3]。
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- [檢測百科]分享：基于Sysweld的6061鋁合金T型接頭熱力耦合模擬2024年07月31日 13:27
- 6061鋁合金是經(jīng)熱處理預拉伸工藝生產(chǎn)而成的一種高品質(zhì)合金材料，主要合金元素是鎂與硅，并形成Mg2Si相。因其具有中等的強度、氧化效果較好、同時抗腐蝕性和可焊接性良好，使其具有良好的加工性能且加工后不變形、材料致密、易于拋光及上色膜等眾多優(yōu)點，已被廣泛應用于航空航天、交通運輸、建筑裝飾、電子家電、板帶、包裝、印刷等領域[1]。
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- [檢測百科]分享：大跨度雙曲鋼結構網(wǎng)架施工模擬2024年07月30日 15:03
- 隨著我國鋼結構行業(yè)的快速發(fā)展，鋼網(wǎng)架憑借其造型新穎、施工周期短和節(jié)能降碳等優(yōu)勢，逐步在機場、高鐵站、體育館、熱力熱電廠等各類建筑中被推廣使用。目前國內(nèi)對于鋼網(wǎng)架安裝技術研究較多，對于超長大跨度鋼結構網(wǎng)架提出了累積頂推滑移施工技術，接續(xù)拼裝整體頂升施工等技術[1]，同時對基于建筑信息模型（BIM）的異型雙曲面鋼結構屋面空間進行了數(shù)值模擬與優(yōu)化分析[2]。
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- [檢測百科]分享：冷軋基料SPHC爛邊缺陷原因分析及控制技術研究2024年07月30日 10:57
- SPHC代表熱軋鋼板（對應的冷軋板是SPCC），相當于GB∕T 699—2015《優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼》中的10#、15#鋼的熱軋板，C質(zhì)量分數(shù)是0.10%~0.15%。隨著鋼鐵冶煉技術的進步，高效節(jié)能的生產(chǎn)方式是大多數(shù)鋼廠的追求，以求在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。然而，國內(nèi)某大型鋼鐵企業(yè)在低成本生產(chǎn)SPHC冷軋基料時經(jīng)常有部分爐次的鋼卷頭、尾同時出現(xiàn)了較嚴重的爛邊缺陷，這給公司造成了巨大的經(jīng)濟損失，嚴重制約了公司低碳鋼系列產(chǎn)品的開發(fā)。為了消除爛邊缺陷帶來的不利影響，本文從煉鋼和軋鋼工藝方面著手，通過缺陷形貌、金相組織及軋制原理分析，找出頭、尾爛邊缺陷產(chǎn)生的原因，提出解決爛邊缺陷的措施，取得了良好的效果，為公司挽回了損失。
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- [檢測百科]分享： 高熵材料新領域：高熵氧化物玻璃2024年07月26日 09:38
- 氧化物玻璃在我們的日常生活、工業(yè)生產(chǎn)和國防軍事等諸多領域扮演著至關重要的角色。傳統(tǒng)氧化物玻璃的成分通常以1種或2種組元為主，用于構建三維無規(guī)則網(wǎng)絡結構，其它組元含量相對較少，導致氧化物玻璃的設計和性能調(diào)控空間有限。近年來，以多主元為成分特征的高熵材料的快速發(fā)展為玻璃的研究與開發(fā)提供了全新的思路。2021年，具有優(yōu)異力學、光學等綜合性能的高熵氧化物玻璃首次被報道，迅速引起了學術和產(chǎn)業(yè)界的廣泛關注，成為高熵材料和玻璃材料研究的嶄新領域。本文以成分設計、制備及性能為主線，介紹目前高熵氧化物玻璃的研究現(xiàn)狀及未來展望。
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- [檢測百科]分享：唐鋼煉鐵廠南區(qū)4#高爐鐵口噴濺治理實踐2024年07月01日 13:50
- 南區(qū)4#高爐有4個出鐵口，32個風口，矩形出鐵場，每個鐵口液壓泥炮一座，德國TMT開口機，揭蓋機、擺動流嘴，晝夜出鐵次數(shù)為12。
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- [檢測百科]分享：基于高強度汽車大梁鋼的結構減重優(yōu)化2024年06月24日 10:15
- 近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對于汽車的承載能力、使用壽命、節(jié)能減排以及材料升級切換等方面的要求越來越高[1]。國內(nèi)多數(shù)鋼鐵企業(yè)在700 MPa級析出強化鋼添加微合金元素鈮（Nb）[2]，主要目的是為了提高汽車結構件的疲勞強度、降低部件重量，實現(xiàn)結構輕量化[3?5]。商用汽車大梁作為主要承載部件，幾乎承擔了車輛整備質(zhì)量和運輸貨物的全部重量，其力學性能對商用車行駛安全極為重要[6?9]。
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- [檢測百科]分享：固溶時效溫度對TB6鈦合金棒材組織及力學性能的影響2024年06月21日 13:54
- TB6（名義成分為Ti–10V–2Fe–3Al）鈦合金是一種近β型高強高韌鈦合金，具有比強度高、斷裂韌性及淬透性好、各向異性低、鍛造溫度低和抗應力腐蝕能力強等優(yōu)點，可滿足損傷容限設計和結構效率高、可靠性高、制造成本低的需求，適用于制作一些高強度鍛件，尤其是等溫或熱鍛件，如飛機機身、起落架、前起落架操縱機構和較大的襟翼導軌等部件，具有廣闊的應用前景[1−4]。 已有研究表明，TB6鈦合金經(jīng)熱處理后在得到4%~10%延伸率的情況下可
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- [檢測百科]分享：高中子注量率研究堆（JHR研究堆）在核包殼以及結構材料輻照性能研究上的應用2024年06月20日 10:07
- 本文總結了JHR研究堆的主要性能參數(shù)以及實驗能力，從而論述了JHR研究堆在核包殼以及結構材料輻照性能研究上的應用。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
