全站搜索 - 金相檢驗(yàn)

[檢測百科]分享：電站鍋爐過熱器T91鋼管爆管原因2025年04月11日 12:51: 某電廠服役79 583 h的鍋爐過熱器T91鋼管發(fā)生爆管。采用宏觀形貌觀察、金相檢驗(yàn)、能譜分析、化學(xué)成分分析、硬度測試、斷口形貌觀察等方法分析了爆管原因。結(jié)果表明,T91鋼管因長時(shí)過熱與短時(shí)過熱共同作用導(dǎo)致的復(fù)合過熱而發(fā)生爆管。該電廠發(fā)電機(jī)組長期參與國家電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻,使機(jī)組負(fù)荷大幅波動(dòng),引起超溫運(yùn)行,造成鋼管組織老化、力學(xué)性能下降,負(fù)荷波動(dòng)產(chǎn)生的交變應(yīng)力使氧化皮脫落,導(dǎo)致管道內(nèi)局部堵塞,管內(nèi)壓力驟增,觸發(fā)局部超溫,最終引發(fā)爆管。建議合理分配熱負(fù)荷,確保燃料均勻分布,避免局部過熱現(xiàn)象,同時(shí)定期檢查鍋爐管道的溫度分布和材料狀態(tài),從而有效防止爆管。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：7A09-T6高強(qiáng)鋁合金流體連接器的開裂原因2025年03月06日 10:16: 流體連接器是實(shí)現(xiàn)流體介質(zhì)傳輸管路接通或斷開的連接器[1],適用于各種采用液體冷卻方式的機(jī)箱、功率模塊等之間的連接。液冷系統(tǒng)在首次注液試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)漏液,原因?yàn)榱黧w連接器插頭殼體開裂(見圖1)。該連接器材質(zhì)為7A09-T6高強(qiáng)鋁合金,抗拉強(qiáng)度≥530 MPa,硬度(陽極氧化前)≥175 HV,表面硬質(zhì)陽極氧化膜厚度≥40 μm,螺紋安裝力矩30 N·m。筆者通過裂紋宏觀和微觀形貌觀察、能譜檢測及理論計(jì)算,對(duì)流體連接器開裂樣品進(jìn)行剖析,找出裂紋形成原因,并給出解決措施。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：HRB500aE鋼筋邊部封閉圈處組織的分析與判定2025年01月10日 14:43: GB/T 1499.2—2018《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》中規(guī)定,鋼筋產(chǎn)品橫截面的宏觀組織外圍不應(yīng)有明顯不同于內(nèi)部區(qū)域襯度的封閉圈。若該鋼筋產(chǎn)品出現(xiàn)未封閉的圈,應(yīng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行維氏硬度測試和金相檢驗(yàn),產(chǎn)品的正常組織應(yīng)該是鐵素體和珠光體,不可出現(xiàn)回火組織,產(chǎn)品的中心與邊部的維氏硬度差應(yīng)不大于40 HV,否則判定該批次產(chǎn)品不合格。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：埋地輸油管道焊接彎管開裂原因2025年01月09日 16:11: 某城市埋地輸油管道材料為25號(hào)鋼,管道由無縫鋼管和沖壓彎頭焊接而成。該彎管服役約10個(gè)月后,在焊接彎管處開裂并發(fā)生泄漏現(xiàn)象。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡（SEM）分析、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)焊接彎管開裂的原因進(jìn)行分析,并提出了改進(jìn)建議,以防止該類問題再次發(fā)生。; 閱讀（24）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：線棒材和H型鋼產(chǎn)品的缺陷組織2024年11月26日 13:12: 線棒材產(chǎn)品有HRB400E螺紋鋼、HRB500E螺紋鋼、45鋼等,H型鋼產(chǎn)品有Q235B鋼、Q355B鋼等。這些鋼種在生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)不合格試樣,為減少不合格試樣,筆者從生產(chǎn)試樣中選取了一部分典型鋼種的合格試樣和不合格試樣,并對(duì)其進(jìn)行金相檢驗(yàn),分析其顯微組織、脫碳層、晶粒度等指標(biāo),發(fā)現(xiàn)不合格試樣中存在缺陷組織,這些缺陷組織嚴(yán)重影響了鋼材的力學(xué)性能。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：35MnBH鋼鏈軌節(jié)表面開裂原因2024年11月25日 10:01: 將某鋼廠生產(chǎn)的直徑為53 mm的35MnBH圓鋼加工成用于工程機(jī)械履帶底盤件的鏈軌節(jié)時(shí),廠家反映熱處理后工件表面出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。該35MnBH鋼鏈軌節(jié)的加工工藝為：中頻爐加熱至1 250 ℃→熱模壓力鍛打→剪切飛邊→淬火860~890 ℃→回火0.5 h(450~400 ℃)。筆者采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、淬透性測試等方法對(duì)表面開裂原因進(jìn)行分析,以提高材料自身質(zhì)量,并防止該類問題再次發(fā)生。; 閱讀（18）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：冷軋連退帶鋼力學(xué)性能不合格原因2024年11月20日 10:15: 冷軋連退工藝退火加熱和冷卻的時(shí)間越短,加熱和冷卻周期就短,生產(chǎn)連續(xù)緊湊可以避免罩式退火工藝中鋼卷因多次搬運(yùn)造成的劃傷、黏結(jié)、折邊等缺陷,這樣不僅可以生產(chǎn)深沖用鋼,還可以生產(chǎn)多種強(qiáng)度級(jí)別的高強(qiáng)鋼。冷軋連退工藝具有生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品成品率高、產(chǎn)品種類多、生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)[1-3],同時(shí)也存在工藝技術(shù)繁瑣、操作難度大、工藝區(qū)間窄、退火組織不均勻等缺點(diǎn)。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：新型氣閥合金NCF3015金相試樣制備及表面形貌觀察2024年11月07日 09:28: 金相檢驗(yàn)是研究材料內(nèi)部組織的重要方法之一,其目的是真實(shí)地表征材料的顯微組織,用于準(zhǔn)確觀察、鑒別和測量[1-2]。磨拋試樣要求高質(zhì)量,并對(duì)試樣進(jìn)行蝕刻處理,以便更好地對(duì)材料組織進(jìn)行觀察,并科學(xué)地分析試驗(yàn)結(jié)果[3-4]。新型鐵鎳基氣閥合金NCF3015是一種時(shí)效硬化型合金,主要強(qiáng)化手段為固溶強(qiáng)化和第二相強(qiáng)化,其性能介于鐵基合金和較貴的鎳基合金之間[5]。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：某鉆井工具探管開裂原因2024年11月05日 10:44: 某鉆井平臺(tái)隨鉆測量工具中,用于鉆桿內(nèi)部測量的短節(jié)單位探管發(fā)生橫向開裂現(xiàn)象,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡(SEM)和能譜分析等方法對(duì)探管的開裂原因進(jìn)行分析,以防止該類問題再次發(fā)生。; 閱讀（9）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：電廠汽輪機(jī)主汽門螺栓斷裂原因2024年10月23日 12:43: 該螺栓斷裂性質(zhì)為應(yīng)力加速晶界氧化脆性斷裂,裂紋萌生于螺栓中心孔壁,β時(shí)效處理不當(dāng)導(dǎo)致晶界未生成網(wǎng)狀較窄且連續(xù)的β－NiAl相,且晶界抗氧化性較弱,在高溫、應(yīng)力的長期作用下,晶界的氧化脆性加速,形成裂紋源,在熱緊固過程中,螺栓中心孔壁的溫度較高,使裂紋不斷擴(kuò)展,最終導(dǎo)致螺栓斷裂。建議規(guī)范螺栓加工以及熱緊固工藝,防止熱處理工藝不合格的產(chǎn)品投入使用。提高螺栓表面、螺紋和內(nèi)孔的加工精度,避免產(chǎn)生機(jī)械加工缺陷。在螺栓安裝前,對(duì)其進(jìn)行硬度測試、金相檢驗(yàn)等檢測,確保螺栓合格。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：鍛鋼冷軋工作輥表面剝落原因2024年10月15日 12:42: 從金相檢驗(yàn)結(jié)果可以判定,試樣內(nèi)無明顯冶金缺陷,且顯微組織正常,同時(shí)化學(xué)成分、輥面硬度均符合設(shè)計(jì)要求,所以可排除原材料缺陷或者熱處理異常導(dǎo)致剝落的原因。; 閱讀（53）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：汽車齒輪鋼42CrMoA裂紋成因分析2024年02月19日 12:51: 通過對(duì)成品鋼材的化學(xué)成分、宏觀低倍試片的表面、皮下和心部碳偏析和疏松程度進(jìn)行分析及金相檢驗(yàn)；對(duì)加工成齒輪后的裂紋處邊緣、中部和底部脫碳層進(jìn)行分析。結(jié)果表明：鋼材的化學(xué)成分、宏觀低倍組織、金相組織均在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)，成品齒輪裂紋處邊緣、中部和底部均無脫碳層，說明成品齒輪裂紋的產(chǎn)生并非鋼材本身質(zhì)量問題，而與客戶的生產(chǎn)工藝有關(guān)。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：內(nèi)環(huán)凸輪磨削開裂原因分析2024年01月04日 10:56: 采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)及硬度測試等方法對(duì)某內(nèi)環(huán)凸輪磨削開裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:內(nèi)環(huán)凸輪淬火溫度偏高且回火不足,導(dǎo)致其顯微組織為粗大的針狀馬氏體及較多的殘余奧氏體,增大了內(nèi)環(huán)凸輪磨削開裂的敏感性和殘余內(nèi)應(yīng)力;同時(shí)磨削時(shí)進(jìn)給量大,冷卻不充分,使內(nèi)環(huán)凸輪表面產(chǎn)生了磨削燒傷變質(zhì)層及較大的磨削應(yīng)力;磨削應(yīng)力、殘余應(yīng)力以及高速磨削時(shí)的滾壓應(yīng)力共同作用導(dǎo)致了內(nèi)環(huán)凸輪的磨削開裂.; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋大螺旋齒輪斷齒失效分析及改進(jìn)措施2024年01月04日 09:39: 在某裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋大螺旋齒輪的開發(fā)過程中發(fā)現(xiàn),齒輪在工作一段時(shí)間后出現(xiàn)早期斷齒失效的情況.通過宏觀檢驗(yàn)、斷口分析、化學(xué)成分分析、硬度以及金相檢驗(yàn)等方法,對(duì)大螺旋齒輪斷齒失效原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:齒根圓角曲率半徑和嚙合斑點(diǎn)尺寸過小以及輪齒心部硬度較低,導(dǎo)致齒輪根部應(yīng)力集中作用加強(qiáng)是該大螺旋齒輪輪齒過早疲勞斷裂失效的主要原因.最后根據(jù)斷齒失效原因,對(duì)大螺旋齒輪進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn),并取得了良好的效果.; 閱讀（13）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：低壓加熱器疏水泵導(dǎo)流殼連接螺栓斷裂失效分析2024年01月03日 10:25: 針對(duì)某電廠低壓加熱器疏水泵導(dǎo)流殼連接螺栓的斷裂失效,采用宏觀檢查、化學(xué)成分分析、硬度試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡斷口分析等方法對(duì)螺栓斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓斷裂為典型的韌性過載斷裂;一方面螺栓牙底存在成型缺陷產(chǎn)生應(yīng)力集中,降低螺栓承載能力,另一方面疏水系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)使疏水泵受到較大沖擊載荷,二者共同作用導(dǎo)致結(jié)合面部位的連接螺栓于螺牙底部應(yīng)力集中部位發(fā)生過載斷裂失效.最后提出了改進(jìn)建議.; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：ZG１５Cr２Mo1合金鑄件吊耳斷裂原因分析2023年12月28日 10:40: 某ZG１５Cr２Mo１合金鑄件吊耳在吊運(yùn)過程中發(fā)生斷裂,通過宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗(yàn)、高溫拉伸試驗(yàn)、蠕變試驗(yàn)等方法對(duì)吊耳斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明: 該鑄件吊耳本身晶粒粗大,沖擊吸收能量低,且過渡圓角小,應(yīng)力在該處集中,加之在鑄件吊運(yùn)過程中操作不當(dāng),使得吊耳受到撞擊而斷裂.; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：２５２kVGIS機(jī)構(gòu)止動(dòng)螺栓的斷裂失效分析2023年12月25日 10:17: 某批次３５CrMo合金鋼２５２kV 氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設(shè)備(GIS)機(jī)構(gòu)電鍍鋅止動(dòng)螺栓在合閘試驗(yàn)調(diào)節(jié)中發(fā)生斷裂失效,通過化學(xué)成分分析、斷口分析、硬度測試、氫脆評(píng)估試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)螺栓斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該止動(dòng)螺栓斷裂是由氫脆造成的,而止動(dòng)螺栓發(fā)生氫脆斷裂是由螺栓電鍍鋅后去氫工藝不當(dāng)造成的.最后提出了預(yù)防螺栓氫脆斷裂的改進(jìn)措施.; 閱讀（26）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：ER50Ｇ6碳鋼實(shí)心焊絲表面缺陷分析2023年12月22日 13:37: ER５０Ｇ６碳鋼實(shí)心焊絲在表面檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)有斷續(xù)分布、深淺不一的印記.通過宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法,分析了缺陷形貌及組織特征,確定了缺陷產(chǎn)生的原因.結(jié)果表明:焊絲表面缺陷為生產(chǎn)制造過程中酸洗、沖洗工藝不當(dāng)造成的點(diǎn)腐蝕缺陷,最后結(jié)合工藝情況提出了一些改進(jìn)建議.; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：電站連接螺栓斷裂失效分析2023年12月21日 10:52: 采用宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡分析等方法,分析了某核電減速機(jī)輪轂與輻條連接螺栓的斷裂失效原因.結(jié)果表明:螺栓斷裂是由于螺栓松動(dòng)后,輻條上下滑動(dòng),使螺栓承受較大的剪切應(yīng)力,最終導(dǎo)致其多源雙向疲勞斷裂;螺栓材料中存在大量超尺寸脆性硅酸鹽類夾雜物,在一定程度上加速了疲勞裂紋的形成和擴(kuò)展.; 閱讀（13）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：船用艉軸斷裂失效分析2023年12月20日 09:16: 通過宏觀分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、斷口掃描電鏡及能譜分析等方法分析了某船用艉軸斷裂失效的原因.結(jié)果表明:該船用艉軸的化學(xué)成分、力學(xué)性能均符合相關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)和規(guī)范的要求,顯微組織為正常的鐵素體＋珠光體,斷口形貌具有疲勞斷裂特征,電偶腐蝕疲勞是造成該船用艉軸斷裂的主要原因.; 閱讀（13）標(biāo)簽：