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金相分析-晶粒度檢測(cè)
晶粒大小的量度，通常使用長(zhǎng)度、面積、體積或晶粒度級(jí)別數(shù)來(lái)表示不同方法評(píng)定或測(cè)定的晶粒大小，而使用晶粒度級(jí)別數(shù)表示的晶粒度與測(cè)量方法和使用單位無(wú)關(guān)。更多 +
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焊接工藝評(píng)定-焊接件檢測(cè)
焊接件檢測(cè) 通過(guò)對(duì)焊接件的化學(xué)成分、物理性能、工藝性能等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行焊接件質(zhì)量控制。更多 +
- [檢測(cè)百科]分享：復(fù)雜微通道熱管理部件的應(yīng)用與加工技術(shù)進(jìn)展2025年10月09日 11:11
- 高密度能量的輸入與管理正成為未來(lái)裝備可靠和長(zhǎng)壽命服役的關(guān)鍵基礎(chǔ)，微通道結(jié)構(gòu)熱管理部件具有結(jié)構(gòu)緊湊、整體尺寸小、傳熱效率高等特點(diǎn)，可以很好地解決高能量密度熱管理問(wèn)題，在航空航天以及軍工領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。
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- [檢測(cè)百科]分享：管道環(huán)焊縫數(shù)字射線(xiàn)檢測(cè)圖像處理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)2025年08月20日 10:56
- 管道環(huán)焊縫數(shù)字射線(xiàn)成像（DR）檢測(cè)應(yīng)用中，焊接質(zhì)量的檢測(cè)與評(píng)定不僅取決于檢測(cè)系統(tǒng)的硬件（如射線(xiàn)源、數(shù)字成像板等），還與質(zhì)檢人員的實(shí)操和評(píng)判經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，特別是在對(duì)缺陷進(jìn)行評(píng)估的過(guò)程中，數(shù)字圖像的后處理軟件功能非常重要。
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- [檢測(cè)百科]分享：管道超聲檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的工程應(yīng)用比較2025年06月04日 16:25
- 針對(duì)超聲斜探頭檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 820.2—2019與NB/T 47013.3—2023中使用不同試塊而導(dǎo)致的檢測(cè)基準(zhǔn)靈敏度差異與評(píng)定差異進(jìn)行了理論與試驗(yàn)驗(yàn)證。
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- [檢測(cè)百科]分享：X80鋼管環(huán)焊縫接頭的顯微組織與力學(xué)性能2025年04月29日 13:11
- 對(duì)X80鋼管環(huán)焊縫接頭不同焊接位置的顯微組織與力學(xué)性能進(jìn)行研究。結(jié)果表明：平焊位，立焊位和仰焊位焊接接頭均無(wú)氣孔、夾渣、未熔合等焊接缺陷；母材組織由粒狀貝氏體組成，焊縫組織由晶內(nèi)成核針狀鐵素體加少量的粒狀貝氏體、多邊鐵素體組成，粗晶區(qū)組織由粒狀貝氏體組成，細(xì)晶區(qū)組織由多邊鐵素體和少量的馬氏體、奧氏體島狀組織組成；環(huán)焊縫焊接接頭在4個(gè)象限的抗拉強(qiáng)度基本相同，平焊位和仰焊位全焊縫拉伸試樣的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度也很接近；立焊位焊縫和熱影響區(qū)的平均沖擊吸收能量比平焊位和仰焊位低；立焊位焊縫和熱影響區(qū)的平均硬度高于仰焊位；平焊位、立焊位和仰焊位焊縫的裂紋尖端張開(kāi)位移均小于其熱影響區(qū)，這與沖擊試驗(yàn)結(jié)果一致。
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- [檢測(cè)百科]分享：再沸器管板開(kāi)裂原因2025年04月25日 10:33
- 某乙烯裂解裝置中再沸器管板發(fā)生開(kāi)裂。采用宏觀(guān)觀(guān)察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)管板的開(kāi)裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明：焊接工藝控制不當(dāng)使管板材料產(chǎn)生馬氏體淬硬組織，在應(yīng)力和淬硬組織的共同作用下，管板與管束間隙處的焊縫區(qū)和熱影響區(qū)產(chǎn)生焊接冷裂紋；工藝水或急冷油進(jìn)入裂紋，在S、O等腐蝕性元素的作用下，裂紋處的材料發(fā)生應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂，裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展，最終導(dǎo)致孔橋或管束發(fā)生開(kāi)裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：紫銅管洛氏硬度測(cè)量不確定度的評(píng)定2025年04月24日 13:33
- 對(duì)紫銅管試樣進(jìn)行洛氏硬度試驗(yàn)，對(duì)測(cè)量結(jié)果不確定度進(jìn)行評(píng)定，分析了影響測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性的因素。結(jié)果表明：紫銅管洛氏硬度試驗(yàn)的測(cè)量不確定度主要來(lái)源于洛氏硬度試驗(yàn)重復(fù)性、使用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)測(cè)量洛氏硬度計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)硬度塊、硬度計(jì)示值誤差、壓痕測(cè)量系統(tǒng)分辨力及數(shù)據(jù)修約等，其中硬度計(jì)的最大允許誤差、測(cè)量重復(fù)性、標(biāo)準(zhǔn)塊均勻度對(duì)測(cè)量不確定度的影響較大。因此，選擇高精度且性能穩(wěn)定的硬度計(jì)，均勻性好的標(biāo)準(zhǔn)硬度塊，并提高檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)與操作技能，可使試驗(yàn)結(jié)果更加準(zhǔn)確、可靠。
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- [檢測(cè)百科]分享：SEP 1572—2019對(duì)易切削鋼中硫化物夾雜物的評(píng)定方法2025年04月16日 13:15
- 硫化物夾雜物的尺寸、分布、形態(tài)不同,對(duì)含硫易切削鋼切削性能的影響不同。目前,國(guó)內(nèi)通常根據(jù)GB/T 10561—2023《鋼中非金屬夾雜物含量的測(cè)定 標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)圖顯微檢驗(yàn)法》來(lái)評(píng)定易切削鋼中的硫化物夾雜物,但易切削鋼中硫化物夾雜物的數(shù)量較多,單視場(chǎng)內(nèi)硫化物夾雜物很長(zhǎng),幾乎每個(gè)易切削鋼試樣的硫化物夾雜物級(jí)別均大于4級(jí),因此無(wú)法通過(guò)對(duì)硫化物夾雜物進(jìn)行評(píng)級(jí)來(lái)反映夾雜物分布和形態(tài)的差別。
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- [檢測(cè)百科]分享：電站循環(huán)流化床鍋爐水冷壁用HDS65焊絲防磨堆焊層的組織與性能2025年04月07日 13:33
- 循環(huán)流化床鍋爐（CFB）具有煤種燃料適應(yīng)性廣、燃燒效率高、脫硫高效、負(fù)荷調(diào)節(jié)范圍大、爐膛截面積小等優(yōu)點(diǎn),能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)有效的低污染燃燒[1-2]。由磨損導(dǎo)致的CFB“四管”爆管泄露事故在CFB鍋爐總爆管事故中占28%~45%,成為制約電站CFB安全運(yùn)行的首要因素[3-6]。通常通過(guò)在易嚴(yán)重磨損部位堆焊耐磨材料來(lái)防止磨損,焊接材料熔覆金屬耐磨性能的優(yōu)劣決定著防磨效果。
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- [檢測(cè)百科]分享：三種碳鋼在模擬現(xiàn)場(chǎng)油氣集輸工況下的腐蝕行為2025年03月18日 14:00
- 在油氣生產(chǎn)環(huán)境中,管道選材通常根據(jù)介質(zhì)特性、運(yùn)行工況、服役壽命以及材料的加工工藝性能、焊接性能等因素,再結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選后確定[1]。油氣田集輸管道選擇的材料類(lèi)型和規(guī)格主要基于管道強(qiáng)度設(shè)計(jì)的原則,同時(shí)也會(huì)考慮一定的腐蝕裕量（通常為2～3 mm）[2]。由于碳鋼材料具有制造工藝成熟、焊接工藝可靠、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn),大多數(shù)集輸管道選用碳鋼,如20號(hào)、20G和L360NB鋼等。其中,20號(hào)和20G鋼的力學(xué)性能相近,主要應(yīng)用于低壓、低流速等常規(guī)工況；L360NB鋼的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度較高,主要應(yīng)用于管道輸送內(nèi)壓較大或外部承載較高的情況[3]。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于機(jī)器學(xué)習(xí)的GH4169合金本構(gòu)參數(shù)反演方法2025年01月23日 10:21
- 慣性摩擦焊技術(shù)被視為核心粉末冶金部件的關(guān)鍵焊接方法,對(duì)推進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升和輕量化水平的提高具有重要意義[1]。慣性摩擦焊技術(shù)通過(guò)兩工件之間的旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生熱量,使材料的焊接位置處于塑性狀態(tài),并在頂鍛力的作用下使材料發(fā)生塑性變形與擴(kuò)散,從而實(shí)現(xiàn)焊接[2-3]。
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- [檢測(cè)百科]分享：坡口形式對(duì)Q390/Q690異種低合金鋼焊接殘余應(yīng)力的影響2024年12月16日 15:49
- 低合金高強(qiáng)鋼具有優(yōu)良的強(qiáng)韌性和焊接性,廣泛用于工程結(jié)構(gòu)中。為了滿(mǎn)足不同的服役環(huán)境,提高整體焊接結(jié)構(gòu)的使用性能,經(jīng)常需要將不同強(qiáng)度級(jí)別的異種低合金高強(qiáng)鋼進(jìn)行焊接[1]。焊接結(jié)構(gòu)件中的殘余應(yīng)力是影響其使用性能的重要因素。
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- [檢測(cè)百科]分享：攪拌針轉(zhuǎn)速對(duì)6061-T6鋁合金攪拌摩擦焊接頭焊接溫度及硬度分布的影響2024年12月12日 13:06
- 6000系熱處理可強(qiáng)化鋁合金具有密度低、比強(qiáng)度和比剛度高、焊接性能及耐腐蝕性能好等特點(diǎn),是理想的輕量化結(jié)構(gòu)材料,已廣泛應(yīng)用于航空航天、船舶、軌道列車(chē)以及汽車(chē)等領(lǐng)域[1-3]。6000系鋁合金結(jié)構(gòu)件的常用連接方法包括鎢極氬弧焊（TIG）、氣體保護(hù)焊（MIG）、激光焊（LBW）等熔化焊工藝以及攪拌摩擦焊（FSW）等[4]。相比熔化焊[5-12],攪拌摩擦焊可在低于合金熔點(diǎn)溫度下實(shí)現(xiàn)無(wú)熔池焊接,且效率高、成本低,適合焊接6000系鋁合金的長(zhǎng)直焊縫,接頭強(qiáng)度系數(shù)可達(dá)到85%以上[4,7-8],更適用于輕量化結(jié)構(gòu)件的焊接。
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- [檢測(cè)百科]分享：7075-T6鋁合金的放電等離子燒結(jié)連接工藝優(yōu)化2024年12月11日 14:53
- 7075-T6鋁合金具有強(qiáng)度高、韌性好和耐腐蝕性能優(yōu)異等特點(diǎn),廣泛用于航空航天等領(lǐng)域[1-2]。在實(shí)際應(yīng)用中7075-T6鋁合金多以焊接件的形式出現(xiàn),但其表面存在的一層熔點(diǎn)較高的致密氧化膜（Al2O3）極大增加了焊接難度,即使采用大功率密度的熔焊工藝以極快速率完成焊接,焊后鋁合金接頭處也經(jīng)常出現(xiàn)氣孔或熱裂紋,導(dǎo)致焊縫的性能變差,從而影響整個(gè)工件的使用壽命[3-8]。
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- [檢測(cè)百科]分享：焊接熱輸入對(duì)0Cr13Ni4Mo馬氏體不銹鋼電弧焊接頭組織與性能的影響2024年12月11日 13:33
- 目前,有關(guān)0Cr13Ni4Mo馬氏體不銹鋼鑄造和熱處理工藝的研究很多[8-10],但對(duì)其焊接工藝的研究卻較少,相關(guān)研究也主要集中在選擇合適的焊接材料以獲得與0Cr13Ni4Mo馬氏體不銹鋼相匹配的化學(xué)成分和力學(xué)性能、焊接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)以及焊接接頭的應(yīng)力腐蝕行為等方面[11-12]。
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- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]國(guó)檢檢測(cè)2025年度能力驗(yàn)證計(jì)劃公告2024年11月29日 13:46
- 浙江國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)股份有限公司（CCT，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)檢檢測(cè)”），是經(jīng)中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)CNAS認(rèn)可的能力驗(yàn)證提供者（No.CNAS PT0066）。本機(jī)構(gòu)依據(jù)ISO/IEC17043：2023《合格評(píng)定能力驗(yàn)證通用要求》組織和開(kāi)展能力驗(yàn)證活動(dòng)，能客觀(guān)、公正地為參加者出具評(píng)價(jià)報(bào)告。
- 閱讀（2465） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：焊接鋼管彎曲測(cè)試試樣斷裂原因2024年11月19日 10:55
- 某鋼結(jié)構(gòu)安裝廠(chǎng)對(duì)S460M鋼進(jìn)行了焊接工藝評(píng)定認(rèn)證,在對(duì)某鋼材進(jìn)行180°彎曲測(cè)試時(shí),出現(xiàn)了斷裂情況（見(jiàn)圖1）。筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法分析了鋼材斷裂的原因,以避免該類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生。
- 閱讀（413） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：焊接熱輸入對(duì)1000MPa級(jí)馬氏體鋼焊接接頭組織和性能的影響2024年11月15日 15:10
- 隨著節(jié)能減排意識(shí)的增強(qiáng),輕量化成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì),開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度鋼板是實(shí)現(xiàn)輕量化的有效手段之一[1-2]。商用車(chē)輕量化的設(shè)計(jì)原則為：在確保強(qiáng)度、安全性、可靠性等汽車(chē)綜合性能指標(biāo)的前提下,兼顧質(zhì)量、性能、價(jià)格等因素,最大限度地減輕各零部件的質(zhì)量[3-4]。為滿(mǎn)足輕量化要求,商用車(chē)上通常選擇1 000 MPa級(jí)超高強(qiáng)馬氏體鋼,替代了傳統(tǒng)700 MPa級(jí)高強(qiáng)鋼。
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