檢測(cè)百科

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2622-09

分享：鈷塊鍍鎳層金相檢驗(yàn)試樣制備方法 鈷塊鍍鎳層與基體結(jié)合質(zhì)量的好壞、鍍鎳層的質(zhì)量及鍍鎳層的厚度都會(huì)直接影響反應(yīng)堆的使用安全性和 Co-60分裝用熱室的使用壽命,因此對(duì)鈷塊鍍鎳層與基體的結(jié)合質(zhì)量、鍍鎳層的質(zhì)量及其厚度的檢測(cè)顯得格外重要。鈷塊鍍鎳層金相...
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2622-09

分享：C70S6非調(diào)質(zhì)鋼脹斷連桿的制造工藝及其實(shí)物質(zhì)量 連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)五大核心零部件之一,其長(zhǎng) 期工作于高溫環(huán)境,且加工制造過程復(fù)雜,因此對(duì)連桿材料的強(qiáng)韌性和切削性能提出了非常高的要求。傳統(tǒng)的汽車發(fā) 動(dòng) 機(jī) 連桿使用的是經(jīng) 過調(diào) 質(zhì) 后的 40Cr,42CrMo等合金結(jié)構(gòu)鋼...
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2322-09

分享：GCr15軸承鋼軟化退火工藝 摘要:在溫度為550~900℃時(shí),對(duì) GCr15軸承鋼進(jìn)行退火,觀察其顯微組織變化,并進(jìn)行硬度測(cè)試,對(duì)退火及脫碳轉(zhuǎn)變機(jī)理進(jìn)行分析與討論。結(jié)果表明:在550 ℃退火時(shí),GCr15軸承鋼的組織和熱軋狀態(tài)基本沒有變化;在600~750 ℃退火時(shí),隨著溫度...
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2322-09

分享：某300MW汽輪機(jī)主汽門門桿斷裂原因 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測(cè)試、硬度測(cè)試等方法對(duì)某300 MW 汽輪機(jī)主汽門門桿斷裂原因進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:該門桿存在變截面結(jié)構(gòu)、應(yīng)力相對(duì)集中、內(nèi)部存在夾雜物、材料硬度偏低等問題;在交變應(yīng)力作用下...
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2222-09

分享：鋼板表面星形裂紋的形成原因 某鋼廠生產(chǎn)的鋼板表面經(jīng)常出現(xiàn)星形裂紋[1-2], 其為一種類似于簇狀或不閉環(huán)多邊形等形狀的較為復(fù)雜、深淺不一、清晰可見的裂紋。該類裂紋一般沿軋制方向呈帶狀分布,密集程度不均勻。對(duì)于較淺的星形裂紋,可以用機(jī)械方式修磨,對(duì)...
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2222-09

分享：蒸汽管道5級(jí)球化原因及其壽命評(píng)估 某蒸汽管道的 P11鋼材料發(fā)生5級(jí)球化,采用金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試、高溫拉伸試驗(yàn)及常溫沖擊試驗(yàn)等方法對(duì)其進(jìn)行分析,用管道壽命評(píng)價(jià)方法對(duì)球化管道進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),以判定管道是否可繼續(xù)使用。結(jié)果表明:該球化管道具有內(nèi)、外壁球化級(jí)別...
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2022-09

分享：42CrMo鋼軸箱端蓋疲勞斷裂原因 采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能檢測(cè)、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡斷口分析等方法,對(duì) 42CrMo鋼軸箱端蓋的斷裂原因進(jìn)行了分析。
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2022-09

分享：S30408不銹鋼法蘭開裂原因 某裝置S30408不銹鋼法蘭服役時(shí)發(fā)生開裂泄漏,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè) 試、金相檢驗(yàn)和掃描電鏡分析等方法分析其開裂原因。結(jié)果表明:法蘭材料的碳元素含量超標(biāo),大量碳化物沿晶界析出,顯微組織呈敏化態(tài);S30408不銹鋼法...
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1922-09

分享：不同粉塵顆粒對(duì)7N01-T6鋁合金疲勞裂紋的影響 采用疲勞裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)、掃描電鏡準(zhǔn)原位觀察等方法,研究了不同粉塵(揚(yáng)塵和煤塵)顆粒對(duì)7N01-T6鋁合金疲勞裂紋擴(kuò)展行為的影響機(jī)理。結(jié)果表明:在應(yīng)力比0.1、應(yīng)力強(qiáng)度因子范圍小于 18MPa·m 1/2 的裂紋擴(kuò)展階段,揚(yáng)塵和煤塵顆粒環(huán)境...
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1922-09

分享：淬火冷卻速率對(duì)Zr-4合金顯微組織和耐腐蝕性能的影響 Zr-4合金是核反應(yīng) 堆的關(guān) 鍵結(jié) 構(gòu) 材料,通常用于核電站核燃料包殼管以及隔架、導(dǎo)向管、隔離板等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。鋯合金包殼管在反應(yīng)堆中受高溫高壓冷卻水的腐蝕和沖刷,其冷卻水溫度在275~?325 ℃之間,壓力在16 MPa左右[1]...
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1922-09

分享：表面涂層和鍍層受損后涂裝電鍍鋼板的耐海洋大氣腐蝕性能 電鍍鋅鋼板由于具有優(yōu)良的耐腐蝕性能、可涂裝性以及可加工性而廣泛應(yīng)用在汽車、家電等領(lǐng)域。?隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)鍍層防護(hù)性要求越來越高,尤其是在苛刻的腐蝕環(huán)境中,作為鋼鐵材料防銹的單一鋅鍍層已難以滿足需要。
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1922-09

分享：外加厚P110鋼級(jí)油管的斷裂原因 某致密砂巖氣井中規(guī)格為?73.02mm×5.51mm 的外加厚 P110鋼級(jí)油管發(fā)生斷裂, 通過宏/微觀形貌觀察、化學(xué)成分分析、顯微組織觀察以及力學(xué)性能測(cè)試等方法分析了油管斷裂原因。
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1922-09

分享：外加厚P110鋼級(jí)油管的斷裂原因 某致密砂巖氣井中規(guī)格為?73.02mm×5.51mm 的外加厚 P110鋼級(jí)油管發(fā)生斷裂, 通過宏/微觀形貌觀察、化學(xué)成分分析、顯微組織觀察以及力學(xué)性能測(cè)試等方法分析了油管斷裂原因。
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1622-09

分享：連桿螺栓斷裂原因 某船用柴油機(jī)連桿螺栓發(fā)生斷裂,利用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)其斷裂原因進(jìn)行研究。結(jié)果表明:連桿螺栓斷裂是由陳舊性裂紋引起的疲勞斷裂,且該裂紋形成于酸洗之前。
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1622-09

分享：電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法測(cè)定高鋇光學(xué)玻璃中鍶的含量 在密閉消解罐中以氟化氫銨-鹽酸-硝酸-高氯酸高溫消解高鋇光學(xué)玻璃樣品,采用ICPＧAES測(cè)定其中鍶的含量.
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1622-09

分享：基于金屬有機(jī)骨架材料的電化學(xué)DNA傳感器在分析檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)展 電化學(xué) DNA 傳感器是基于 DNA 探針與目標(biāo) DNA 之間堿基互補(bǔ)配對(duì)原則構(gòu)建的傳感器,根據(jù)識(shí)別元件與目標(biāo)物結(jié)合前后信號(hào)變化實(shí)現(xiàn)目標(biāo)物的檢測(cè),已成為傳統(tǒng)檢測(cè)方法的有效替代方法.而金屬有機(jī)骨架材料(MOFs)具有比表面積大、孔隙率高...
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1522-09

分享：分離器液位計(jì)安裝短管開裂原因 某天然氣機(jī)組二級(jí)入口分離器筒體外壁上用于安裝液位計(jì)的短管存在裂紋,裂紋位于管母材區(qū)域,為環(huán)向開裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡分析、受力情況分析等方法對(duì)短管開裂原因進(jìn)行了綜合分析
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1522-09

分享：液壓油缸缸筒爆裂原因 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)某液壓油缸缸筒的爆裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:液壓油缸缸筒組織不均勻,存在混晶,導(dǎo)致材料的脆性較強(qiáng);焊接工藝不當(dāng)導(dǎo)致在焊接起弧點(diǎn)附近出現(xiàn)裂紋,引起應(yīng)力集中,...
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1422-09

分享：303Se不銹鋼高鎖螺母開裂原因 某303Se不銹鋼高鎖螺母沿軸線方向開裂,采用金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試、掃描電鏡分析、殘余應(yīng)力測(cè)試等方法對(duì)其開裂原因進(jìn)行分析,結(jié)果表明:303Se不銹鋼在冷擠壓過程中,其抗拉強(qiáng)度升高、塑性降低,因此其徑向承載能力變差,在高載荷作用...
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1422-09

分享：奧氏體焊縫的兩種超聲檢測(cè)方法對(duì)比 結(jié)合工程應(yīng)用數(shù)據(jù),對(duì)全聚焦相控陣超聲和雙晶聚焦縱波斜探頭超聲兩種技術(shù)的粗晶焊縫質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,得到兩種技術(shù)的信噪比數(shù)據(jù)、缺陷檢出能力數(shù)據(jù)以及掃查覆蓋能力的評(píng)價(jià)結(jié)果,指出了全聚焦相控陣檢測(cè)技術(shù)具有覆蓋范圍...